トヨタの博物館だがトヨタ車だけが展示してあるわけではなく、
日産やマツダをはじめ、世界中の名車が集結している。

▲トヨタＡＢＲ型フェートン
昭和11年に発表、発売された。
同時期に登場したトヨタ初の純自社製量産車「AA型」の4扉フェートンタイプである。トヨタＡＢＲ型フェートンは、昭和11年から13年までに353台生産された。

民間向けは「ＡＢ型」と呼ばれたが、実際には民間向けに納車された実績はほとんどなく、大多数は「ＡＢＲ型」の名で陸軍に、カーキ色のカラーリングで納入された。

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トヨタＡ型エンジン
昭和10年（レプリカ）

トヨタ最初の生産型エンジン。昭和8年シボレーエンジンを手本に設計を開始。
10年前半Ｇ1型トラックに、翌年にはＡＡ型乗用車やＧＡ型トラックなどに搭載された。

水冷直列6気筒ＯＨＶ
3386cc　65ＨＰ

戦中・戦後には石油の不足から多くの自動車が代燃車に改造された。代用燃料としては木炭、薪、天然ガスなどがあった。これは木炭を使用する「愛国式ガス発生装置」を搭載した1937年型ビュイックの再現車。

代燃車はガソリン車に比べ馬力は半分程度で、取扱も面倒であったが、昭和25年の民間石油輸入解禁まで使われていた。

ところで、私は木炭自動車というのは蒸気機関だとばかり思っていた。
実は木炭から可燃性ガスを発生させ、それを何層もの清浄機で濾過してエンジンに送り込むのだそうだ。

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